近日，蔚来汽车在中国发生的致命事故和特斯拉被美国交通监管部门调查，暴露了辅助驾驶在道路上行驶的安全问题，也让自动驾驶的实现路径再次成为争论的焦点。 目前业界公认的自动驾驶，是L4以上级别的全无人自动驾驶汽车，也就是方向盘后面没有司机，完全由人

作者 | 王凡 出品 | 棱镜腾讯新闻小满工作室 2021年8月16日,美股开盘前,美国交通部下属的政府机构国家高速安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration,缩写为NHTSA）在一份报告中显示,正在对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能展开安全调查

近日，31岁企业家林文钦驾驶蔚来ES8汽车遭遇车祸不幸离世，将自动驾驶技术推向风口浪尖。事发后有网友称，把命交给自动驾驶，我不敢。 此次事故的最大争议点就是，车祸是否因为NOP（即自动辅助导航驾驶），而NOP是否又等同于自动驾驶？据林文钦治丧委员会负

IT之家８月 16 日消息 在８月１４日，美一好发布讣告称创始人林文钦（昵称萌剑客）驾驶蔚来 ES8 汽车启用 NOP 领航状态后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。 蔚来方面表示，NOP 不是自动驾驶，这是一起交通事故，在等交警部门调查。 大

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周一在其网站上宣布，正式对特斯拉自动驾驶系统展开调查，理由是与停放的应急车辆发生碰撞。 此次调查涵盖了2014至2021年间生产的76.5万辆特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。 NHTSA表示，自2018年以来，特

在自动驾驶领域，特斯拉是全球车企宣传上最为知名的车企之一。不过，事实上，当前特斯拉装车使用的Autopolit，也仅为L2级自动辅助驾驶，并没有达到完全自动驾驶的水平。 同时，因为软件功能的桎梏，在全球范围范围内， 特斯拉的AP功能，也曾引发过多起车祸事

当地时间周一（8月16日），法新社消息称，在发生11起事故后，美国国家公路交通安全管理局宣布对特斯拉自动驾驶系统展开调查。此外美联社也报道，美国政府正式对特斯拉的自动驾驶系统展开调查。此次调查涵盖了特斯拉目前的Model Y、Model X、Model S和Model 3

31岁，对于一位优秀的企业家来说，正是人生进取拼搏的黄金年龄，但却因为一场车祸戛然而止，无法迎接下一个立秋。 七夕当天，美一好公众号发布讣告，创始人林文钦（昵称萌剑客）于8月12日驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江