车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ Juice 编辑 ｜ 晓寒 出门就能打到一辆自动驾驶汽车，这样的出行感受正在成为现实。 在今年的百度世界2021大会上，百度正式发布了无人车出行服务平台萝卜快跑，这是百度的自动驾驶叫车软件Apollo GO的升级版本。 百度方

最近蔚来车主使用辅助驾驶车祸身亡的事件也让公众认识到，真正的自动驾驶其实离现实应用可能还有很长一段距离，而在这个风口上，百度推出了自己的无人驾驶出行平台，主要的考虑是什么呢？

上海临港环湖一路智能网联及自动驾驶公交线开启载人运营。 8月17日，澎湃新闻记者从临港交通获悉，当天环湖一路智能网联及自动驾驶公交载人示范应用举行启动仪式，该线路全长8.5公里，自滴水湖一号码头沿顺时针方向运行，沿途共设置8个公交站台，全程约40分

蔚来特斯拉均遭强烈质疑，是时候放弃挑战人性的自动驾驶辅助系统了 文 | 尹路 8月12日，一台蔚来ES8在沈海高速上发生事故，车主不幸身亡，据车主好友发布的讣告，事发当时，车辆正在使用地图领航辅助驾驶功能。 7月30日，一台蔚来EC6在上海浦东新区临港大道

作者| 宇多田 出品| 虎嗅科技组 封面来自视觉中国 这几天，关于对31岁企业家林文钦开启蔚来辅助驾驶（L2级自动驾驶）功能后，遭遇车祸丧命的讨论不绝于耳，网络上各种实与不实消息混淆在一起，让人很难做出判断。 为了不变成一个无脑锤或无脑跪患者，我们先

近日，蔚来汽车在中国发生的致命事故和特斯拉被美国交通监管部门调查，暴露了辅助驾驶在道路上行驶的安全问题，也让自动驾驶的实现路径再次成为争论的焦点。 目前业界公认的自动驾驶，是L4以上级别的全无人自动驾驶汽车，也就是方向盘后面没有司机，完全由人

作者 | 王凡 出品 | 棱镜腾讯新闻小满工作室 2021年8月16日,美股开盘前,美国交通部下属的政府机构国家高速安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration,缩写为NHTSA）在一份报告中显示,正在对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能展开安全调查

近日，31岁企业家林文钦驾驶蔚来ES8汽车遭遇车祸不幸离世，将自动驾驶技术推向风口浪尖。事发后有网友称，把命交给自动驾驶，我不敢。 此次事故的最大争议点就是，车祸是否因为NOP（即自动辅助导航驾驶），而NOP是否又等同于自动驾驶？据林文钦治丧委员会负

IT之家８月 16 日消息 在８月１４日，美一好发布讣告称创始人林文钦（昵称萌剑客）驾驶蔚来 ES8 汽车启用 NOP 领航状态后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。 蔚来方面表示，NOP 不是自动驾驶，这是一起交通事故，在等交警部门调查。 大